Bahçelievler'de taksi, karşıya geçmeyi bilerek.

Evet. Güzergâhı söyleyin, tutarı yola çıkmadan öğrenin. E-5 trafiği veya alt geçide kadar dolaşmak konuşulan tutarı değiştirmiyor.

E-5 hattı ilçeyi ortadan ikiye ayırıyor ve alt geçit ile köprü sayısı sınırlı. Karşıda görünen bir adrese doğrudan gidilemiyor; araç en yakın geçide kadar gidip dönüyor. Bu yüzden hangi yakada olduğunuzu soruyoruz.

İniş noktaları yolun iki yakasında. Hangi yönde gideceğinizi söylemeniz yürüyüşü kısaltıyor; yanlış tarafta inmek üst geçitten karşıya yürümek demek.

Hangi hastaneye ve hangi bloğa gideceğinizi. Poliklinik, acil ve yatan hasta girişleri ayrı yerlerde ve yanlış kapıda inmek kompleks içinde uzun bir yürüyüş demek.

Randevu saatinizi bildirin, çıkış saatini biz hesaplayalım. E-5 hattındaki yoğunluk sabah saatlerinde belirgin oluyor ve bunu tahmine bırakmıyoruz.

Çarşı bölgesindeki bazı sokaklarda araç girişi kısıtlı ve park alanı bulunamıyor. Sizi en yakın erişilebilir noktada bırakıyor ve kalan mesafeyi baştan söylüyoruz.

İstanbul Havalimanı aynı yakada ve mesafe kısa, süre öngörülebilir. Sabiha Gökçen karşı yakada; köprü trafiğine bağlı süre değişiyor. Rezervasyonda hangisi olduğunu soruyoruz.

Uçuş numaranızı iletirseniz sürücü uçuşu takip ediyor ve bekliyor. Bu bekleme için ek ücret talep etmiyoruz.

Gün boyu ve gece kesintisiz açığız. Havalimanına gece inen uçuşlar nedeniyle o saatlerde de sürücü bulunuyor. Gece yarısı ile sabah altı arasında tarife yaklaşık beşte bir oranında artıyor.

Her araçta kart cihazı bulunuyor; yurt dışı kartları da çalışıyor. Şirket adına yolculuk yapıyorsanız fatura kesiyoruz.

Var. Çağırırken çocuğun kaç yaşında olduğunu söyleyin, uygun koltuklu aracı yönlendirelim. Havalimanı yolculuklarında bunu önceden bilmemiz gerekiyor.

Hemen arayın. Kayıttan sizi taşıyan sürücüyü buluyor ve eşyanızın size ulaşmasını sağlıyoruz.

Ticari taksi plakası taşımayan ama para karşılığı yolcu alan araçlara halk arasında bu isim veriliyor. Yöntem taksiden ayrılıyor: fiyat yolculuk öncesinde konuşulup sabitleniyor, araçta ücret saati bulunmuyor ve araç yolda çevrilmiyor, telefonla isteniyor.

Ücret saati olmadığı için tutar güzergâh konuşularak belirleniyor ve sonradan değişmiyor. Bahçelievler'de aynı yakada kalan kısa bir yolculuk ile E-5'in karşısına geçen bir yolculuk ayrı değerlendiriliyor; hangisi olduğunu telefonda öğreniyorsunuz.

Kontrolde izinsiz taşımacılık saptanırsa sürücüye idari para cezası kesiliyor ve araç geçici olarak trafikten çekilebiliyor. Yaptırım aracı kullanana ve araca ait; yolcuya kesilen bir ceza yok. Rakamlar her yıl güncellendiğinden kesin tutarı ilgili kuruma sormak gerekir.

Bu faaliyetin izne tabi olmasının nedeni yolcunun güvenliğini kayıt altına almak. İzin alan araçta sigorta poliçesi aranıyor, muayenesi kayda geçiyor ve sürücünün belgeleri denetleniyor. İzinsiz çalışmada bu kayıtların hiçbiri tutulmuyor.

Dışarıdan fark ettirecek belirtiler var: plakanın rengi, tavandaki ışıklı levha ve içerideki ücret saatinin çalışıp çalışmadığı. Bunlardan biri yoksa araç izinli taksi kabul edilmiyor. Denetim ekipleri ayrıca ruhsat ve sürücü belgesi de inceliyor.

Sokakta durdurmak yerine telefon veya WhatsApp ile çağrılıyor. Alınacağınız yeri ve varış noktanızı söylüyorsunuz, ücret konuşuluyor ve size en yakın sürücü yönlendiriliyor. Bahçelievler'de hangi yakada olduğunuz da bu aşamada soruluyor.

Martı TAG, yolcuyu kendi aracını kullanan bir sürücüyle buluşturan uygulama. Bu modelin ticari taşımacılık kapsamına girip girmediği Türkiye'de tartışıldı ve yargıya taşındı; hukuki durum zamanla değiştiğinden güncel bilgiyi resmi kaynaklardan izlemek gerekiyor. Biz uygulama üzerinden değil telefonla çalışan ayrı bir hizmetiz.